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汽车报废新规定,取消15年强制报废,换成了新规
随着现代社会的快速发展,人们的物质生活水平得到了很大的提高,许多家庭会购买私家车。这样既有面子,又能给日常出行带来便利。众所周知,汽车是一种消耗品,除了日常开车烧油,车也要定期保养,保养费用也是一笔不小的开支,这样才能在一定程度上隐患。现在的车种类很多,升级速度也很快。车子买了以后,就一直在贬值。
有关部门也对汽车的报废期限做出了明确规定。之前的报废年限是15年,也就是说如果买了15年的车,不管车的情况如何,都要进行强制报废。对于经常开车的人来说,可能是车到15年,车本身的零件已经磨损或者老化到了极点,存在一定的隐患,此时报废是合理的。但如果那些车不经常开,车主平时注意保养,即使买了15年,车况也还是不错的。在这种情况下,强行报废汽车就太可惜了。因此,为了减少这种情况的发生,出台了新的私家车报废规定,15年后不再强制报废。
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这次根据新规定,强制报废车辆不再是15年,不会根据车辆行驶年限报废,而是根据车辆总里程来判断。如果达到60万公里,强制报废。对于这样的新规,有人欢喜有人愁。
60万公里,听起来是个小数字,很多人对里程没有具体的概念,给大家介绍一下。一般来说,我们私家车一年的里程一般在2万公里以内,平均50公里左右。
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另外,在市场,总里程也很重要,也是人们买的重要参考价值。同样的情况下,如果对比两辆车,一辆车总里程2万公里,另一辆车总里程4万公里,相信大部分人都会选择买前者,会相对好一些。当然,也不排除一些“黑心”商家。他们为了卖车,去造假一些数据,这就需要想买的人仔细鉴别,一定要去正规的市场。对于普通私家车来说,达到60万公里后强制报废的要求也算是一种好事,因为如果你一年跑只2万公里,车的使用寿命会大|大延长,私家车主也高兴,这个新的报废规定对他们来说也是一个很大的好处。但是对于出租车或者跑滴滴的司机来说,这样的规定显然是不利的,因为他们需要每天跑很长的距离。一年后,可能行驶的总里程达到10万公里以上。汽车使用不满6年,可能面临强制报废,对他们来说也很难,因为相比之前强制报废15年的,这可是不利的。
此外,还有一种情况是车辆被强制报废,即连续三年年检不合格的车辆。一般来说,新车和旧车都进行年度检查。有的车主觉得年检太麻烦,不够的话就要重新修一遍车,然后送去年检。有车主担心暴力年检对车有伤害,所以不愿意去年检,但是如果连续三年都没通过。车主要想让车的使用寿命更长,需要平时多注意车的保养,按时进行年检,这样才能延长车的使用寿命。
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