重庆旧车回收_重庆汽车报废回收公司_重庆报废拆车市场

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报废汽车去了哪？没准你就用上了这些零件！

国内的汽车市场是一块无比的蛋糕，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了每家每户的必需品。

在一片繁荣景象的背后，带动了二手车、保养维修的发展，另一方面报废车辆也日益增多，规模更是达到数百万辆。

近日，有媒体曝光了江苏省连云港市东海县桃林镇非法拆解报废汽车，形成非法购买、拆解、翻新和售卖的利益链条，并且桃林镇有1万多人在从事非法拆装报废汽车工作。

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桃林镇非法拆解汽车交易分为新老货场。

在老货场，记者看到一家家拆解场基本都是高墙大院，还有铁门把关，大多贴挂有“进口国产发动机、变速箱”批发、专卖等醒目招牌，不时有人带着客商进进出出寻货问价。

而新货场是一个为进一步产业健康发展”而建设的产业园，这个产业园是当地“为进一步产业健康发展”而建设的，规划面积约6平方公里，定位于建成汽车循环经济产业园、国家再制造产业示范基地、国家汽车再制造、拆解、集散和研发中心，一期16栋厂房已动员老货场140家拆解户入驻。厂房内水泥地面上堆放着各式糊满油泥的废旧发动机、变速箱等零部件。

报废汽车非法拆解交易达到了如此大的规模，让人很是。从购买、翻新到销售，报废车又获得了新生。

这些报废车从哪来？

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报废车一般都会由正规的报废车回收公司接手，这些公司其中有私企也有国企，重要的是要取得报废车回收拆解资质。由于这个资质相关要求比较高，每个地市的报废车回收公司就比较少。

而上述的非法拆解从业人员手里是没有资质的，这些报废汽车的零部件大多由不同渠道从正规拆解企业买来，由正规企业以回收报废车，转手通过不同渠道卖给这些非法拆解户，从中获取可观利润。

零件翻新

对于报废车来说，零件肯定是老旧不堪了，而这些拆解户采取翻新的手段，比如锉掉废旧发动机号码、喷上新漆，就变成“状况较好”的发动机了。在向买方寄售发动机前，打掉废旧发动机号码，买方收到后再打上新号码，这样一来谁知道这款发动机用了多久？

翻新零件都去了哪？

从当地一家物流网点调查发现，2018年9月11日至16日，这个营业网点就往北京、上海、天津、重庆、广东、新疆、西藏、内蒙古等近30个省区市，寄出65台发动机、14台变速箱以及多台方向机、前后桥、摩托车等。

由此看出，这个非法拆解产业另一端连接的是汽车修理店，这些零件终都被换到消费者的车辆上了。

看完桃林镇非法拆解汽车交易事件后，让我想到了有着“中国牛汽配城”之称的陈田，在这里几乎能找到各种汽车的配件，法拉利、保时捷、BBA，就算是停产多年的老车，有些配件在这里都能找到。基本都是从报废车、事故车或者走私车上拆下来的配件。当然，也还有翻新件或者件。

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不论是修理还是改装，陈田都是的存在，这个兴起于90年代中期的汽配市场如今依旧繁荣，吸引着大批车主和改装爱好者，在这里你想要的零件基本上都能找到，如果你有足够的耐心，完全可以拼凑出一辆崭新的法拉利。

虽然这里也会存在一些劣质、危险的残次品，但是不可否认的是，这样的二手零件市场成为很多人提供了方便实惠的选择，懂行的人都会去陈田找拆车件，质量相对稳定，价格还比副厂件便宜。

由此看来，大家对于拆解零件是有市场需求的，有关部门对于这个产业的态度也不应该是一刀斩，而是出台相应的标准，并且完善监管体系，而不是遇到难题就杜绝一切。
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